サーキットにオススメのスポーツタイヤを格安で購入しよう！ https://sporttire.blog.shinobi.jp/ サーキットで使えるハイグリップタイヤ、スポーツタイヤインプレを交えて紹介します！ Wed, 20 Mar 2013 10:52:39 GMT ja © Ninja Tools Inc. グッドイヤーハイグリップラジアル「イーグルＲＳスポーツ」激安購入ならこちら！


グッドイヤーには長らくハイグリップラジアルがありませんでした。
ですので、今のＲＳ０２クラスがずっとスポーツタイヤのトップだったんですね。

でも、ＲＳ０２クラスはバランス重視のスポーツタイヤです。
絶対的なグリップでは、ネオバとかＲＥ０１Ｒには勝てませんでした。

そこで出たのが、このＲＳスポーツです。

トレッドパタンを見てもらえば一目瞭然なんですが、まずこのタイヤ、やたらブロックがデカイです。
溝が見るからに少ないですよね。

完全にドライグリップ重視の性格付けがされてます。

コンパウンドについては、Ｚ１スタースペックと同じものが使われている、との噂があります。
あくまで噂ですが、信頼度は８０パーセントくらいの噂です（笑）
ほぼ間違いないでしょう。

しかし、スタースペックよりもはるかにブロックが大きいため、ドライグリップはこちらに軍配が上がりますね。

唯一のネックが値段でしょうか。
２１５／４５Ｒ１７で２１４２６円です（送料なしで）
スタースペックやＺⅡが２００００円弱であることを考えると、２０００円/本の差があります。

性能的にはこちらの方が１発のタイムに優れますので、コンマ０１秒を詰めたい！というのであればこちらをチョイスしてはいかがでしょうか？

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いきなりですが、このレブスペックはハイグリップラジアルではありません（汗）
ハイグリップラジアルの弟分となる「スポーツタイヤ」です。

他メーカーでいうところの「ヨコハマ　Ｓドライブ」「フェデラルＳＳ５９５」「ダンロップ　ＤＺ１０１」あたりの位置づけになりますね。

いわゆる価格とグリップと乗り心地が両立されたタイヤで、ややスポーツ路線です。


このレブスペックですが、このクラスの中でもぐっと安いんですよね。

以下２２５／４０Ｒ１８での比較になりますが、

ＤＺ１０１　１９０００円くらい
ＲＳ－０２　１４０００円くらい！

１本あたり５０００円近く安いです。

アジアンタイヤを除けば最安ですね。
でもアジアンと違い、製造は住友ゴムですので、国内製です。
バランスの精度は高いです。


国産でかつ安いスポーツタイヤをお求めであれば、ＲＳ－０２は一押しですね！

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このタイヤが出るまでのアジアンタイヤへの印象というのは、誤解を恐れずに言えば「安かろう喰わなかろう」でした。
いわゆるドリフトのリヤに！状態だったわけです。

グリップ走行をする時には候補として上がることはありませんでした。
ＳＳ５９５もハイグリップではありませんでしたしね。

しかし、このＲＳ－Ｒが出てから、アジアンタイヤへの評価（というよりフェデラルへの評価）が一変します。
国産ハイグリップタイヤと比べても遜色のないグリップ力、ケース剛性も高く、タイムアタックにも十分対応するレベルですね。

欲を言えばグリップの持続力がもう少し欲しかったですかね。
履きっ放しでいると、一年弱でグリップ力が落ちてきます。
保管には多少気をつかってあげるといいかもしれません。


さて、お値段ですが、２１５／４５Ｒ１７で１００００円ちょいです。
同サイズのＺⅡやＲＥ１１Ａが１９０００円程度と考えると、ほぼ半額です。

正直お買い得です。値段は半額ですが、グリップ力は半分どころか９０パーセント以上はあります。

ハイグリップタイヤを履いてみたいけど値段が高くて・・・という人にはいいんじゃないですかね！


そうそう、タイヤを購入するときは送料に気をつけたほうがいいです。
大きなものなので、意外と取られるケースもありますよ。

私は送料無料のパーツショップＷＡＶＥさんをよく使います。
対応もいいのでオススメですよ～。

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さて、このＲ１Ｒ、結構なロングランモデルです。
少なくとも８年前には既にありました。

当時はトランピオブランドがまだありましたので、トランピオＲ１Ｒでしたね。


当時からファルケンＲＴ２１５と並び「区分はラジアルだが競技ではＳタイヤ扱い」という反則タイヤでした。
今では更に反則タイヤのクムホエクスタＶ７００なんてのが出ましたので、一応ラジアル区分のところが多いです。

それに当時のＲ１Ｒと比べコンパウンドが変更されています。
平たく言えばコンパウンドが硬くなり、寿命が延びて代わりにグリップが低下しました。

トレッドウェアというタイヤの寿命指数では１４０です。
ＲＥ１１が１８０、Ｓタイヤが６０ということを考えると、ラジアル寄りということがわかります。


肝心の性能ですが、ＲＥ１１とかＡＤ０８と比べ、コンパウンド効果でのグリップが高いです。
新品のときのグリップ感はダントツでありますね。
それと熱が格段に入りやすいのもＧＯＯＤです。

逆に寿命がどうしても短くなります。
減りやすいのと、減ってからのグリップダウンが割りと大きいです。
この辺りは使ってるコンパウンドの特性上しょうがないんでしょうね～。


いずれにせよ１発のグリップはいまだにトップクラスです。
ここ一番にはオススメできるタイヤですよ！


お値段は、１７０００円/本くらいから見かけます。
ただ、大きなものなので、送料の有無にも気をつけたほうがいいです。

ネオバやＺⅡに比べ１本１０００円～２０００円安くてグリップするＲ１Ｒ、ここ一番のときは是非使ってみてください！

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ダンロップのハイグリップタイヤはＺ１以降全て試しました。
ＭＲ２の前後に履かせてあちこち走りましたね。

結論からいえば、やはりＺⅡがベストチョイスです。
ＺⅡ＞Ｚ１スタースペック＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞Ｚ１
という感じですね。

スタースペックがとにかく安くて良いタイヤでしたので、これを上回るのは難しいかなと正直思ってました。
仮に上回ったとしても、ＡＤ０８みたいに劇的値上げをしたのではちょっと手がでないかな、と。

しかしそんな心配は杞憂でした。


コーナリング中のグリップ感はスタースペックに比べ劇的に優れているわけではないです。
その代わり、縦グリップはかなり良くなってますね。
ストレートエンドのフルブレーキではＺ１よりも安定しています。

磨耗はちょっと気になりますかね。
元溝自体がやや浅めなのに加え、灼熱の状態だと減りがやや早いです。

まあ連続走行をしなければさして問題にはなりません。


それと国産の優れてる点なんですが、減ってからの性能低下が穏やかです。
最近はＲＳ－Ｒなんかはかなり良いタイヤになりましたが、それでも減ると極端に喰わなくなります。

そういう意味では安心感ありますよね。

そして価格は２１５／４５Ｒ１７で１８,２７０円です。
これ「パーツショップＷＡＶＥ」さんの価格ですね。

ここより５００円くらい安い店もありますが、このＷＡＶＥさん、対応がすごく丁寧です。
私はタイヤに限らず色々とここから買ってます。

取引も安心ですし、オススメですよ！


ＢＳやネオバと比べ２０００円/本近く安いこのＺⅡ、国産がいいけど安くて喰うのがいい！という方はぜひ使ってみてください！

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この唐草模様みたいなトレッドに色々思ったのも良い思い出です（笑）


さて、いきなりですがこのＡＤ０８、まもなくマイチェンします。
２月のオートサロンでも展示された「ＡＤ０８Ｒ」ですね。

このＡＤ０８Ｒはコンパウンドを柔らかくし、構造を見直した改良版のようです。
よほどいいコンパウンドが開発できたんでしょうかね・・・？



というのも、ＡＤ０８は非常に良いタイヤでした。
雨もドライもバランスよくグリップしますし、コントロールもいいです。
多少冷えてても問題なかったです。

しいて言えば価格が問題でしたね。
なんとＢＳのＲＥ１１よりも高いことがままありました。

安くて高性能のイメージがネオバでしたが、ＡＤ０８からは戦略を変えたみたいです。
（というよりもヨコハマタイヤの仕切りが劇上がりしました。）

なので、販売本数自体はＺ１スタースペックに持っていかれた印象があります。
ただ、それはタイヤの性能の優劣ではないと思います。

しかし、モデル末期ということもあってか、ＡＤ０８の値下げが始まってます。
２１５／４５Ｒ１７ではＺⅡとほぼ同等の１９，９５０円で出回ってます。

ただ、在庫限り！という店も多いみたいなので、購入するなら早いほうがいいかもしれません。

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実質的には前作ＲＥ１１のコンパウンドを変更したマイチェンタイヤです。

ＲＥ１１この特徴的なパターンは出た当時は衝撃でしたね。
「これホントに喰うんかいな？？」という感じでした。

試乗会ではアドバンネオバＡＤ０７と比較してましたが、０７と比べるとウェットは確かに良かったです。対ハイドロが劇的に良かったですね。

しかし、しかしドライグリップにさほど差を感じませんでした。
いやな予感はしたんですよね。


そしてその予感は的中します。
時を同じくしてデビューしたダンロップＺ１スタースペック、この名作にコテンパンにやられます。
コンパウンドが硬いのか、いかんせんドライで食いません。
というよりも、グリップ抜けが結構激しかったですね。

そして後にデビューしたＡＤ０８にもやられます。
ウェットだけ良くてもやっぱりダメだったんですね。

そこで、２０１２年にコンパウンドが改良されたＲＥ１１「Ａ」としてリニューアルされます。
このコンパウンド変更でドライは劇的によくなりました。
グリップ抜けも改善されてます。

そして何より、圧倒的に良かったウェットは更によくなりました。

正直、ドライならＺⅡやＡＤ０８と比較して特別優位ではありません。
むしろ価格差を考えれば負けてます。

しかし、このウェット性能は他タイヤよりも頭２つは抜けてます。
ウェットでの使用を考慮するなら、間違いなく候補筆頭でしょう。


ちなみに、２１５／４５Ｒ１７で２１,１６０円が最安でしょうかね。
ＺⅡは１９,２８０円です。この２千円をどうとらえるか、でしょうかね。

ウェットで勝つ！とかどんな天気でも楽しみたい！という考えならＲＥ１１Ａがオススメですよ。

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